Description
Total Rubia Optima 3500 10w40 20L
Lubricante de Motor Low SAPS de tecnología sintética para Motores Diésel y de Gas, basado en la última especificación API CK-4. Recomendado para motores Diésel y de Gas de vehículos pesados urbanos y de carretera (on-road).
Listo para el próximo capítulo de la tecnología del motor.
Con la tecnología Inno-Boost, las formulaciones incorporan la combinación correcta de fuertes moléculas antioxidantes. Estas moléculas activas inhiben la formación de radicales y mantienen intactas las cadenas de hidrocarburos. Como resultado, la viscosidad del lubricante del motor permanece estable y mantiene sus propiedades durante más tiempo.
Rubia Optima 3500 10W-40 es un lubricante de tecnología sintética recomendado para la mayoría de los fabricantes internacionales de motores de camiones y autobuses, incluidas las motorizaciones europeas Euro VI (MB, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF), siendo también compatible con la mayoría de los motores de gas. Gracias a su tecnología «Low SAPS» (Bajo Contenido en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre), Rubia Optima 3500 10W-40 está también recomendado para la última generación de motores diésel equipados con sistemas de postratamiento, como los filtros de partículas diésel (DPF).
Rubia Optima 3500 10W-40 está indicado para motorizaciones Euro VI de Mercedes Benz, DAF, Volvo, Renault Trucks, etc. así como para motorizaciones anteriores.
Rubia Optima 3500 10W-40 permite cubrir flotas mixtas de diferentes fabricantes y motorizaciones, con o sin sistemas de postratamiento, permitiendo alcanzar intervalos extendidos de cambio de aceite, con un mínimo número de productos.
– La alta calidad de sus bases sintéticas, combinadas con un paquete de aditivos de altas prestaciones, hacen del Rubia Optima 3500 10W-40 un lubricante de prestaciones excepcionales.
– Sus excelentes propiedades de detergencia, resistencia a la oxidación y protección contra la corrosión, permiten alargar los intervalos de cambio de aceite y reducir los costes de mantenimiento.
– La avanzada formulación «Low SAPS» del Rubia Optima 3500 10W- 40 alarga la vida de los sistemas de postratamiento, a la vez que previene la obstrucción de los filtros de partículas diésel (DPF).
Lubricante de Motor Low SAPS de tecnología sintética para Motores Diésel y de Gas, basado en la última especificación API CK-4. Recomendado para motores Diésel y de Gas de vehículos pesados urbanos y de carretera (on-road).
Listo para el próximo capítulo de la tecnología del motor.
Con la tecnología Inno-Boost, las formulaciones incorporan la combinación correcta de fuertes moléculas antioxidantes. Estas moléculas activas inhiben la formación de radicales y mantienen intactas las cadenas de hidrocarburos. Como resultado, la viscosidad del lubricante del motor permanece estable y mantiene sus propiedades durante más tiempo.
Rubia Optima 3500 10W-40 es un lubricante de tecnología sintética recomendado para la mayoría de los fabricantes internacionales de motores de camiones y autobuses, incluidas las motorizaciones europeas Euro VI (MB, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF), siendo también compatible con la mayoría de los motores de gas. Gracias a su tecnología «Low SAPS» (Bajo Contenido en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre), Rubia Optima 3500 10W-40 está también recomendado para la última generación de motores diésel equipados con sistemas de postratamiento, como los filtros de partículas diésel (DPF).
Rubia Optima 3500 10W-40 está indicado para motorizaciones Euro VI de Mercedes Benz, DAF, Volvo, Renault Trucks, etc. así como para motorizaciones anteriores.
Rubia Optima 3500 10W-40 permite cubrir flotas mixtas de diferentes fabricantes y motorizaciones, con o sin sistemas de postratamiento, permitiendo alcanzar intervalos extendidos de cambio de aceite, con un mínimo número de productos.
– La alta calidad de sus bases sintéticas, combinadas con un paquete de aditivos de altas prestaciones, hacen del Rubia Optima 3500 10W-40 un lubricante de prestaciones excepcionales.
– Sus excelentes propiedades de detergencia, resistencia a la oxidación y protección contra la corrosión, permiten alargar los intervalos de cambio de aceite y reducir los costes de mantenimiento.
– La avanzada formulación «Low SAPS» del Rubia Optima 3500 10W- 40 alarga la vida de los sistemas de postratamiento, a la vez que previene la obstrucción de los filtros de partículas diésel (DPF).
ACEA E4
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
ACEA E11
API CK-4
API CJ-4
API CI-4
API CH-4
MAN M 3477
MAN M 3271-1
DAF
Scania Low Ash
Mack EOS-4.5
MAN M 3775
DTFR 15C120 (228.52)
DTFR 15C110 (228.51)
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4.5
Cummins CES 20086
FPT IVECO CATEGORY TLS CK-4
IVECO CATEGORY 18-809 Class NG2
MAN:MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3775
Aceite
API:API CH-4
API CI-4
API CJ-4
API CK-4
Sector de uso:Camión
Aceite
ACEA:ACEA E4
ACEA E6
ACEA E7
ACEA E8
ACEA E9
ACEA E11
Aceite
Scania:LOW ASH
Aceite
DAF:DAF Estándar
Aceite
Volvo:VDS-4.5
Aceite
MACK:MACK EOS 4.5
Fabricante:Total
Aceite
Renault Trucks:RVI RLD-3
Aceite
Cummins:Cummins CES 20086
Aceite
Viscosidad:10w40
Aceite
IVECO:Iveco 18-809 NG2
Envase:20L
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